城市軌道運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)中心沙盤(pán)模型
展示地鐵站務(wù)及調(diào)度工作的實(shí)際環(huán)境。實(shí)訓(xùn)中心共有車(chē)站票務(wù)AFC仿真教學(xué)與實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、OCC行車(chē)調(diào)度仿真教學(xué)與實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、車(chē)站票務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、車(chē)站控制室實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)和地鐵行車(chē)調(diào)度實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)五大實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。
城市軌道運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)中心沙盤(pán)模型
城市軌道運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)中心沙盤(pán)模型
1、車(chē)站票務(wù)AFC仿真系統(tǒng)夠模擬真實(shí)的地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)，提供地鐵車(chē)票的售票、檢票、驗(yàn)票等票務(wù)處理功能。
2、OCC行車(chē)調(diào)度仿真系統(tǒng)能夠模擬真實(shí)的城市軌道交通控制中心、車(chē)站和車(chē)輛段在正常情況下的行車(chē)調(diào)度及相關(guān)故障的處理。
3、車(chē)站票務(wù)系統(tǒng)能夠模擬實(shí)現(xiàn)包括車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)視和控制自動(dòng)售票機(jī)、自助查詢(xún)機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、閘機(jī)的功能，以及票務(wù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和讀取等城市軌道交通車(chē)站AFC售檢票系統(tǒng)的功能。
4、車(chē)站控制室實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)采用三維建模技術(shù)構(gòu)建出全三維車(chē)站，同時(shí)配合車(chē)站操作員工作站、車(chē)站綜合監(jiān)控工作站和實(shí)物IBP盤(pán)，能夠使學(xué)員通過(guò)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)充分體會(huì)城軌運(yùn)營(yíng)行車(chē)組織以及車(chē)站應(yīng)急處理的全過(guò)程
5、地鐵行車(chē)調(diào)度實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)通過(guò)虛擬沙盤(pán)配合行車(chē)調(diào)度員工作站、行車(chē)值班員工作站、車(chē)輛段工作站和車(chē)場(chǎng)工作站，同步顯示站場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)變化以及列車(chē)的運(yùn)行情況。培養(yǎng)行車(chē)值班員崗位掌握與行車(chē)組織相關(guān)的各專(zhuān)業(yè)技能。
